Citroën, kao dio grupacije PSA (Peugeot-Citroën), poznat je po svojim dizelskim motorima, a dva najčešće korištena su 1.6 HDi i 2.0 HDi. Oba motora su se pokazala kao izdržljivi i pouzdani agregati koji nude dobru kombinaciju ekonomičnosti i performansi. No, postoje bitne razlike između njih koje mogu utjecati na izbor pri kupnji novog ili rabljenog vozila.
1.6 HDi – Štedljiv i pristupačan motor
Specifikacije:
Možda Vas zanima
- Snaga: 90-120 KS, ovisno o verziji
- Zakretni moment: 215-300 Nm
- Prosječna potrošnja: 4,5-5,5 l/100 km
- Sustav ubrizgavanja: Common Rail
- Lančani ili remenski prijenos: Zupčasti remen (potrebna zamjena svakih 180.000 km ili 10 godina)
Prednosti:
- Izuzetno štedljiv – idealan za gradske i međugradske vožnje
- Niži troškovi registracije i osiguranja
- Solidna pouzdanost ako se redovito održava
- Dostupan u mnogim modelima Citroëna (C3, C4, C5, Berlingo, itd.)
Nedostaci:
- Osjetljivost na kvalitetu goriva – može doći do problema s brizgaljkama
- DPF (filter čestica) može se začepiti kod vozača koji voze isključivo kratke relacije
- Plivajući zamajac može biti sklon habanju nakon 200.000 km
Servisni intervali i troškovi:
- Ulje i filter ulja: svakih 15.000-20.000 km (~100-150 €)
- Zupčasti remen: svakih 180.000 km (~400-600 €)
- Zamjena DPF-a: može biti potrebna nakon 150.000-200.000 km (~500-800 €)
- Brizgaljke: mogu oslabiti nakon 200.000 km (~200 € po komadu)
2.0 HDi – Snažniji i robusniji motor
Specifikacije:
- Snaga: 110-180 KS, ovisno o verziji
- Zakretni moment: 270-400 Nm
- Prosječna potrošnja: 5,0-6,5 l/100 km
- Sustav ubrizgavanja: Common Rail
- Lančani ili remenski prijenos: Zupčasti remen (potrebna zamjena svakih 180.000 km ili 10 godina)
Prednosti:
- Viša snaga i bolja elastičnost – pogodan za duže relacije i veće automobile
- Manje opterećen u usporedbi s 1.6 HDi motorom pri istoj brzini
- Robustan motor koji može prijeći i preko 300.000 km uz pravilno održavanje
- Manje problema s pregrijavanjem i turbinom
Nedostaci:
- Veća potrošnja goriva u gradskoj vožnji
- Viši troškovi registracije i osiguranja zbog veće kubikaže
- Skuplje održavanje i skuplji rezervni dijelovi
Servisni intervali i troškovi:
- Ulje i filter ulja: svakih 15.000-20.000 km (~120-180 €)
- Zupčasti remen: svakih 180.000 km (~500-700 €)
- DPF: može trajati duže od onog kod 1.6 HDi, ali zamjena može koštati do 1000 €
- Brizgaljke: mogu trajati preko 250.000 km (~250 € po komadu)
Koji motor odabrati?
Odabir između 1.6 HDi i 2.0 HDi ovisi o vašim potrebama:
- Ako tražite ekonomičan i pouzdan motor za gradsku i povremenu dulju vožnju, 1.6 HDi je dobar izbor.
- Ako vozite veće udaljenosti, koristite auto za dulja putovanja i trebate više snage, tada je 2.0 HDi bolja opcija.
- Kod kupnje rabljenog vozila, provjerite servisnu povijest, posebno DPF, zamajac i brizgaljke, jer su to najčešće problematične komponente.
U konačnici, oba motora imaju svoje prednosti i mane, ali uz pravilno održavanje mogu trajati jako dugo i pružiti odlične performanse i ekonomičnost.
Zaključak
Citroën 1.6 HDi i 2.0 HDi su među najboljim PSA dizelskim motorima, ali je važno odabrati onaj koji najbolje odgovara vašim vozačkim potrebama i budžetu. Redovito održavanje je ključno za dugotrajnost bilo kojeg od ova dva agregata, stoga se preporučuje ulaganje u kvalitetne dijelove i pravovremene servise. Ako kupujete rabljeni automobil, obavezno provjerite stanje motora kod stručnjaka kako biste izbjegli skupe popravke.