Renaultov 1.5 dCi motor jedan je od najpopularnijih dizelskih motora u Europi, poznat po ekonomičnosti i pouzdanosti. Ipak, poput svih turbomotora, nije imun na određene probleme s turbopunjačem. U nastavku donosimo pregled najčešćih problema te kako ih riješiti.
Najčešći problemi s turbinom kod Renault 1.5 dCi
Kod ovog motora mogu se pojaviti sljedeći problemi s turbinom:
Možda Vas zanima
- Gubitak snage – Uzrok može biti oštećeno crijevo intercoolera, neispravna geometrija turbine ili začepjeni EGR ventil.
- Povećana potrošnja ulja – Može ukazivati na istrošene ležajeve turbine i curenje ulja u usisni sustav.
- Zvuk zviždanja ili cviljenja pri ubrzavanju – Najčešće znak curenja zraka u usisnom sustavu ili oštećenja na turbini.
- Dim iz auspuha – Plavi dim može ukazivati na sagorijevanje ulja iz turbine, dok crni dim može značiti nepravilan omjer zraka i goriva.
- Na instrument ploči pali se „Check Injection” poruka – Može upućivati na kvar turbine, senzor tlaka ili probleme s ubrizgavanjem goriva.
Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, potrebno je odmah reagirati kako biste spriječili veće kvarove.
Kako popraviti puknuto crijevo intercoolera?
Puknuto crijevo intercoolera može uzrokovati gubitak snage i zviždanje tijekom ubrzavanja. Evo kako ga zamijeniti:
- Dijagnosticirajte problem – Pregledajte crijeva intercoolera na vidljiva oštećenja, pukotine ili tragove ulja.
- Demontaža starog crijeva – Uklonite kopče i pažljivo skinite crijevo kako ne biste oštetili okolne dijelove.
- Provjera intercoolera – Ako je crijevo puklo zbog prekomjernog tlaka, provjerite ispravnost same turbine i sustava za dovod zraka.
- Ugradnja novog crijeva – Postavite novo crijevo i pričvrstite ga pomoću stezaljki.
- Testiranje – Pokrenite motor i provjerite da nema curenja zraka ni nepravilnosti u radu.
Ako se problem ponavlja, moguće je da postoji dublji uzrok, poput neispravnog regulacijskog ventila turbine.
Servisiranje turbine – Kada i kako?
Ako je turbina oštećena ili počne trošiti ulje, može se regenerirati ili zamijeniti novom. Postupak popravka uključuje:
- Demontažu turbine – Turbinu je potrebno skinuti s motora i rastaviti.
- Pregled unutrašnjih dijelova – Provjera ležajeva, osovine i lopatica kompresora na istrošenost.
- Čišćenje i zamjena dijelova – Ovisno o stanju, mijenjaju se ležajevi, brtve i po potrebi osovina ili kućište.
- Balansiranje i testiranje – Nakon sklapanja, turbina se balansira kako bi se osigurala pravilna funkcionalnost.
- Montaža i provjera rada – Vraća se na motor, provjerava se tlak i eventualna curenja ulja ili zraka.
Ukoliko se regeneracija ne isplati, najbolje je zamijeniti turbinu originalnim ili kvalitetnim zamjenskim dijelom.
Problemi s dihtunzima na ispuhu – Kako ih prepoznati i riješiti?
Dihtunzi na ispuhu osiguravaju pravilno brtvljenje između ispušnog kolektora, turbine i ispušnog sustava.
Kada odu, pojavljuju se sljedeći simptomi:
- Povećana buka iz ispušnog sustava
- Miris ispušnih plinova u kabini
- Smanjena snaga motora i nepravilni rad
- Pojava čađe oko spojeva ispušnog kolektora
Popravak uključuje:
- Demontažu ispušnog kolektora i turbine
- Uklanjanje starih dihtunga i čišćenje dosjednih površina
- Postavljanje novih dihtunga i pravilno pritezanje vijaka prema specifikaciji
- Testiranje na curenja ispušnih plinova
Ako se curenje zanemari, može doći do pregrijavanja ispušnog kolektora i daljnjih oštećenja.
Zaključak
Renault 1.5 dCi motor, uz pravilno održavanje, može trajati stotine tisuća kilometara. Međutim, problemi s turbinom, intercoolerom i ispušnim sustavom nisu rijetkost. Redovita provjera sustava za dovod zraka i ulja, kao i brza reakcija na simptome kvara, mogu spriječiti skupe popravke. Ako primijetite bilo kakve znakove problema, preporučuje se što prije posjetiti servis ili stručnjaka za dizelske motore.