Škoda Octavia 1.6 TDI je popularan automobil poznat po pouzdanosti. Ipak i Škoda modeli mogu imati određene probleme, posebno kada je riječ o prvom paljenju. Ovaj problem je izražen u hladnim jutarnjim uvjetima (za vrijeme niskih temperatura). Problemi s prvim paljenjem obično su povezani sa sistemima za sagorijevanje, napajanjem goriva ili električnim komponentama.
Obzirom da je Škoda najprodavaniji brend u BiH, a vjerujemo da bilježi dobre rezultate i u regiji, odlučili smo se posvetiti malo bolje ovoj marki automobila. Ovom prilikom ćemo opisati problem paljenja kod Škoda Octavia dizelskog modela.
U nastavku donosimo najčešće uzroke, kako ih prepoznati i načine za rešavanje problema.
Mogući problemi sa prvim paljenjem
Da vidimo koji su mogući uzroci problema, i kako ih možemo prepoznati i ukloniti.
Slabi ili neispravni grijači
Kod dizel motora, grijači igraju ključnu ulogu u hladnim uvjetima. Ako su grijači istrošeni ili neispravni, motor će se teže upaliti jer neće moći da postigne potrebnu temperaturu za sagorijevanje.
Simptomi:
- Motor se dugo “vrti” prije nego što upali.
- Problemi se pogoršavaju na niskim temperaturama.
- Uočljiva lampica za grijače na instrument tabli.
Rješenje:
Proveriti i, po potrebi, zamijeniti grijače. Trošak zamjene grijača nije veliki, a problem se obično brzo rješava. Svaki grijač posebno provjerite, a dok to radite, provjerite i kablove koji vode do grijača.
Problemi sa akumulatorom
Ako je akumulator oslabljen, starter neće moći da pokrene motor s dovoljnim naponom, što može otežati paljenje.
Simptomi:
- Slabo ili nikakvo okretanje startera.
- Instrument tabla pokazuje sniženi napon.
- Lampice na instrument tabli prigušene ili trepere.
Rješenje:
Izmjeriti napon akumulatora (mora biti najmanje 12.4V u stanju mirovanja). Po potrebi zamijeniti akumulator ili ga dopuniti pomoću punjača. Prije zamjene akumulatora potrebno je provjeriti punjenje za vrijeme mirovanja i na većem gasu. Punjenje akumulatora treba da bude između 13.5 – 14.5 V.
Neispravan senzor radilice
Senzor radilice (CKP senzor) je odgovoran za praćenje položaja radilice i sinhronizaciju rada motora. Ako je ovaj senzor neispravan, motor može imati poteškoće s paljenjem.
Simptomi:
- Motor se teško pali ili se uopšte ne pali.
- Check engine lampica na instrument tabli.
- Kodovi greške u dijagnostici vezani za senzor radilice.
Rješenje:
Dijagnostikovati problem pomoću OBD-II uređaja. Zamijeniti senzor radilice ako je neispravan.
Zaprljane ili neispravne dizne
Dizne su ključne za ispravno ubrizgavanje goriva u motor. Ako su zaprljane ili oštećene, motor neće dobiti odgovarajuću količinu goriva, što otežava paljenje.
Simptomi:
- Neravnomeran rad motora nakon paljenja.
- Gubitak snage tokom vožnje.
- Povećana potrošnja goriva.
Rješenje:
Očistiti ili zameniti dizne. Profesionalno čišćenje može riješiti manje probleme, dok teža oštećenja zahtjevaju zamjenu. Zamjena dizni može biti veći trošak, pa svakako savjetujemo da dijagnostiku i sami rad zamjene uradite u pouzdanom servisu. Tražite garanciju na radove i na ugrađene dijelove.
Problemi sa sistemom goriva
Problemi sa pumpom za gorivo, zapušenim filterom goriva ili prisustvom vazduha u sistemu mogu otežati paljenje motora.
Simptomi:
- Dugo verglanje pre nego što motor upali.
- Motor se gasi nakon paljenja.
- Smanjena snaga motora tokom vožnje.
Rješenje:
Proveriti pumpu za gorivo i zameniti filter goriva. Ukloniti eventualni vazduh iz sistema pomoću odvoda na filteru goriva.
Nizak pritisak u cilindrima
Istrošenost motora ili problemi sa zaptivanjem ventila mogu uzrokovati gubitak kompresije, što otežava paljenje.
Simptomi:
- Dugo “verglanje” pre nego što motor upali.
- Smanjenje performansi motora.
- Crni dim iz auspuha.
Rješenje:
Izmjeriti pritisak u cilindrima. Po potrebi izvršiti remont glave motora ili zamjenu istrošenih komponenti.
Kako dijagnostikovati uzrok problema?
- OBD-II dijagnostika: Koristite OBD-II skener za očitavanje grešaka u sistemu. Ovo će brzo ukazati na neispravne senzore ili komponente.
- Vizuelna inspekcija: Proverite stanje akumulatora, grijača i kablova. Obratite pažnju na eventualna curenja goriva ili ulja.
- Testiranje komponenti: Izmjerite napon akumulatora i provjerite starter. Pregledajte rad pumpe za gorivo i injektora.
Preventivne mere
- Redovno servisirajte vozilo prema preporukama proizvođača.
- Zamenite filtere (goriva, vazduha) na vrijeme.
- Koristite kvalitetno gorivo kako biste smanjili nakupljanje naslaga u sistemu.
- Povremeno očistite EGR ventil i injektore kako biste osigurali optimalan rad.
Pridržavanje ovih savjeta i redovna kontrola ključnih sistema mogu pomoći da izbegnete probleme sa prvim paljenjem na vašoj Škodi Octaviji 1.6 TDI i osigurate dugotrajan i pouzdan rad motora.