Škoda Octavia već godinama slovi kao jedan od najpopularnijih modela u kompaktnoj klasi, zahvaljujući prostranosti, pouzdanosti i bogatoj ponudi motora. Novi modeli donose širok raspon pogonskih jedinica, od klasičnih benzinskih i dizelskih motora do hibridnih verzija. U nastavku ćemo detaljno analizirati motore u ponudi, preporučiti najbolju opciju i upozoriti na one koje treba izbjegavati.
Motori u ponudi za novu Škodu Octavia
Benzinski motori (TSI)
Možda Vas zanima
- 1.0 TSI (110 KS) – Trocilindrični turbobenzinac s malom potrošnjom goriva i dobrim performansama za gradsku vožnju.
- 1.5 TSI (150 KS) – Četverocilindrični motor s tehnologijom deaktivacije cilindara za smanjenje potrošnje.
- 2.0 TSI (190 KS i 245 KS u RS verziji) – Najsnažniji benzinski motor, dostupan s DSG automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače u određenim izvedbama.
Dizelski motori (TDI)
- 2.0 TDI (116 KS, 150 KS i 200 KS u RS verziji) – Klasičan izbor za vozače koji prelaze velike kilometraže, s poboljšanom efikasnošću i niskom potrošnjom goriva.
Hibridne verzije (e-TEC, iV, RS iV)
- 1.0 e-TEC (110 KS, mild hybrid) – Lagani hibrid s 48V tehnologijom za smanjenu potrošnju.
- 1.4 iV (204 KS, plug-in hibrid) – Kombinacija benzinskog motora i električne baterije, s mogućnošću vožnje na struju do 50 km.
- 1.4 RS iV (245 KS, plug-in hibrid) – Najsnažnija verzija hibrida, spoj performansi i ekološke učinkovitosti.
Najbolji motor za Škodu Octavia
Za vozače koji traže najbolji omjer snage, potrošnje i dugovječnosti, 1.5 TSI (150 KS) se pokazao kao optimalan izbor. Ovaj motor nudi dobru elastičnost, pristojnu snagu i nisku potrošnju zahvaljujući tehnologiji deaktivacije cilindara. Osim toga, poznat je po pouzdanosti i dugom vijeku trajanja uz redovito održavanje.
Za one koji često putuju na duge relacije, 2.0 TDI (150 KS) je najbolji izbor, jer kombinira izdržljivost, nisku potrošnju i solidne performanse.
Kako prepoznati dobru kupovinu polovnog modela?
Ako kupujete rabljenu Octaviju, obratite pozornost na:
- Servisnu povijest – Redoviti servisi i originalni dijelovi ključni su za dugovječnost.
- Stanje motora – Provjerite dim iz ispuha, rad motora na hladno i potencijalne curenja ulja.
- Mjenjač – Kod DSG automatskog mjenjača važno je redovito mijenjanje ulja kako bi se izbjegli skupi kvarovi.
- Kilometražu – Motori TDI su dugovječni, ali iznad 300.000 km mogu zahtijevati veće investicije.
Koje motore izbjegavati i zašto?
1.0 TSI (prve generacije) – Ovi motori iz ranijih godina proizvodnje (2016-2019) imali su problema s visokim trošenjem ulja i brzim trošenjem lančanog razvoda.
Dizelski motori iz starijih generacija (EA189) – Ako kupujete stariju rabljenu Octaviju, izbjegavajte motore povezane s Dieselgate skandalom jer mogu imati problema s EGR ventilom i DPF filtrom.
1.4 TSI (stare verzije) – Stariji 1.4 TSI motori (prije 2015.) imali su problema s razvodnim lancem i većom potrošnjom ulja.
Zaključak
Novi modeli Škoda Octavia nude širok izbor motora prilagođenih različitim potrebama vozača. 1.5 TSI (150 KS) je najbolji benzinski izbor, dok je 2.0 TDI (150 KS) idealan za duge relacije. Kod kupovine rabljenog modela ključno je provjeriti servisnu povijest i stanje motora kako biste izbjegli potencijalne probleme. Izbjegavajte starije verzije TSI i dizelskih motora s poznatim problemima, a birajte provjerene i dobro održavane primjerke.
Bez obzira na izbor, Octavia ostaje jedan od najboljih izbora u svojoj klasi!