Motor 1.6 HDi, razvijen u suradnji koncerna PSA (Peugeot-Citroën) i Forda, jedan je od najkorištenijih dizelskih motora u Europi. Kroz godine je prošao nekoliko iteracija i poboljšanja, no pojedine serije su imale ozbiljne probleme. U ovom članku analizirat ćemo problematične i pouzdane godište ovog motora, glavne kvarove, te kako prepoznati dobar motor pri kupnji rabljenog vozila.
Generacije i tehničke karakteristike
PSA 1.6 HDi motor se proizvodio u više izvedbi, ovisno o snazi i normama emisije:
Možda Vas zanima
- Prva generacija (2004. – 2010.) – Euro 3 i Euro 4 standardi, snage od 75 KS do 110 KS.
- Druga generacija (2010. – 2018.) – Poboljšani Euro 5 standard, snage do 115 KS.
- Treća generacija (2018. – danas) – BlueHDi tehnologija s Euro 6 normama, snage do 130 KS.
Problematične serije i uobičajeni kvarovi
Iako se ovaj motor smatra štedljivim i tihim, određeni godišta su bila posebno problematična:
- – 2008.: Rani problemi s podmazivanjem i EGR ventilom
- Prvi modeli (Euro 3 i rani Euro 4) imali su ozbiljne probleme s podmazivanjem motora zbog začepljenja uljnih kanala. To je uzrokovalo ubrzano trošenje turbopunjača.
- EGR ventil često otkazuje zbog nakupljanja čađe, uzrokujući pad performansi i nepravilno sagorijevanje goriva.
- Kako prepoznati problem? – Ako motor proizvodi neobične zvukove, slabije vuče ili ima tragove ulja oko turbine, vjerojatno je riječ o modelu s ranim problemima podmazivanja.
- – 2012.: Poboljšanja, ali problemi s DPF filtrom
- Motori proizvedeni u ovom periodu su značajno poboljšani, ali su imali problema s filtrom čestica (DPF), pogotovo kod vozila koja su se koristila pretežno u gradskoj vožnji.
- Uslijed nedovoljno čestih regeneracija, DPF se može začepiti, što vodi do skupih popravaka.
- Kako prepoznati problem? – Ako automobil pokazuje pad snage i povremene poruke o greškama DPF-a, moguće je da filter nije u dobrom stanju.
- – 2018.: Pouzdana generacija s minimalnim nedostacima
- U ovom periodu motori su značajno poboljšani, posebno modeli s Euro 5 normama.
- Pojedine verzije još uvijek imaju problem sa sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR), ali su kvarovi rjeđi nego kod ranijih modela.
- Preporuka – Ako kupujete rabljeni automobil, najbolji izbor su modeli proizvedeni nakon 2013. godine.
- – danas: BlueHDi tehnologija i napredni sustavi
- Nova generacija (Euro 6) koristi AdBlue sustav za smanjenje emisija.
- Pouzdanost je znatno poboljšana, ali su troškovi održavanja viši zbog složenijeg sustava pročišćavanja ispušnih plinova.
Kako prepoznati dobar motor pri kupnji?
Pri kupnji rabljenog vozila s 1.6 HDi motorom, obratite pažnju na sljedeće:
- Provjera servisne povijesti – Automobil mora imati redovito mijenjano ulje i filtere (svakih 10.000 – 15.000 km).
- Zvuk motora – Motor treba raditi tiho i bez trzanja, bez neobičnih zvukova iz područja turbine.
- Dijagnostika prije kupnje – Spojite vozilo na dijagnostiku kako biste provjerili eventualne greške u radu motora, EGR ventila ili DPF-a.
- Provjera ispuha – Ako vozilo jako dimi prilikom ubrzavanja, moguće su naslage čađe u EGR ventilu ili problemi s ubrizgavanjem goriva.
- Probna vožnja – Osjetite kako motor vuče pri niskim i visokim okretajima. Ako osjetite gubitak snage ili trzanje, moguće su poteškoće s turbopunjačem ili DPF filterom.
Zaključak
PSA 1.6 HDi je motor koji je kroz godine doživio brojne promjene i poboljšanja. Iako su rane verzije (2004. – 2008.) imale značajne probleme s podmazivanjem i turbopunjačem, kasnije generacije su postale mnogo pouzdanije. Najbolji odabir za kupce rabljenih vozila su modeli proizvedeni od 2013. godine nadalje, dok bi se prve generacije trebale izbjegavati ili kupovati samo uz detaljnu provjeru. S pravim održavanjem, ovaj motor može pružiti dug vijek trajanja uz nisku potrošnju goriva i dobre performanse.