Renaultov 1.6 dCi motor, poznat i pod oznakom R9M, debitirao je 2011. godine kao dio nove generacije dizelskih motora. Ovaj motor razvijen je kako bi zamijenio popularni 1.9 dCi motor te je poznat po učinkovitosti, niskoj emisiji štetnih plinova i solidnim performansama. Koriste ga brojni modeli iz Renault-Nissan alijanse, uključujući i neke modele marke Mercedes-Benz.
U ovom članku ćemo detaljno proći prednosti, nedostatke, servisne smjernice i modele u kojima je ugrađivan ovaj motor.
Prednosti 1.6 dCi (R9M) motora
U globalu gledano, 1.6 dCi motor iz Renault pogona je kvalitetan i učinkovit dizelski motor novije generacije.
Učinkovitost i ekonomija potrošnje goriva
- R9M motor poznat je po niskoj potrošnji goriva zahvaljujući naprednim tehnologijama poput turbopunjača s promjenjivom geometrijom i sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR).
- Niska emisija CO2 u skladu je s Euro 5 i Euro 6 normama, što ga čini ekološki prihvatljivim.
Pouzdanost
- Dizajniran je uz posebnu pažnju na dugotrajnost, što se očituje u kvalitetnim komponentama poput lančanog razvoda, koji smanjuje potrebu za čestim održavanjem.
Performanse
- Snažan je za svoju klasu, s rasponom snage od 130 do 160 KS, što osigurava dobro ubrzanje i ugodnu vožnju, osobito kod dugih putovanja.
Napredna tehnologija
- Sadrži inovativne komponente poput piezoelektričnih injektora i hladnjaka ispušnih plinova za dodatnu učinkovitost.
Nedostatci 1.6 dCi (R9M) motora
Neki uočeni nedostatci 1.6 dCi motora koji su se pojavili godinama korištenja su sljedeći.
Problemi s EGR ventilom
- Sustav recirkulacije ispušnih plinova sklon je začepljenju, osobito kod vozila koja se koriste za kratke gradske vožnje. To može rezultirati gubitkom snage i povećanom potrošnjom goriva.
Osjetljivost na kvalitetu goriva
- Loša kvaliteta dizelskog goriva može dovesti do problema s ubrizgavanjem goriva, uključujući začepljenje injektora i kvarove visokotlačne pumpe.
Problemi s DPF filterom
- Dizelski čestični filter („Diesel Particulate Filter“) može se brzo začepiti kod vožnje na kratkim udaljenostima, što zahtijeva regeneraciju ili čišćenje filtera.
Složenost popravaka
- Zbog kompaktne konstrukcije, pristup određenim dijelovima motora može biti otežan, što povećava troškove popravka.
Na što treba paziti kod održavanja?
Redovita zamjena ulja i filtera: Preporučuje se koristiti visokokvalitetno motorno ulje prema specifikacijama proizvođača i mijenjati ga svakih 15.000 km ili jednom godišnje.
Provjera i čišćenje EGR ventila: Ako se primijeti gubitak snage ili često paljenje lampice motora, potrebno je provjeriti EGR ventil i sustav za recirkulaciju plinova.
Održavanje DPF filtera: Redovita duga vožnja na autocesti pomažu u regeneraciji DPF filtera i sprječavaju njegovo začepljenje.
Provjera injektora: Kvalitetno gorivo i povremena upotreba aditiva mogu produžiti vijek trajanja sustava ubrizgavanja goriva.
Modeli sa 1.6 dCi motorom R9M
Renault
- Renault Mégane (3. i 4. generacija)
- Renault Scénic i Grand Scénic
- Renault Kadjar
- Renault Talisman
- Renault Espace
- Renault Koleos
Nissan
- Nissan Qashqai
- Nissan X-Trail
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Citan
Zaključak
Renaultov 1.6 dCi motor oznake R9M predstavlja dobar odabir za vozače koji traže ekonomičan i ekološki prihvatljiv dizelski motor s dobrim performansama. Unatoč nekoliko poznatih problema, redovito i kvalitetno održavanje ključ je za dugotrajan i pouzdan rad ovog motora. Prilikom kupovine vozila s ovim motorom, preporučuje se provjera servisne povijesti kako bi se osiguralo da su svi kritični dijelovi redovito održavani.