Motor 2.0 TDI jedan je od najčešće korištenih dizelskih motora u vozilima marke Škoda, ali i u širem Volkswagen koncernu. Kroz godine, ovaj motor prošao je brojne evolucije i poboljšanja kako bi zadovoljio stroge ekološke standarde, ali i potrebe vozača za pouzdanošću i učinkovitošću.
Ovaj članak donosi detaljan pregled 2.0 TDI motora u novijim modelima Škode, njegove prednosti, nedostatke, kao i povezanost s Volkswagenovim motorima.
Možda Vas zanima
Povezanost s Volkswagen 2.0 TDI motorom
Škoda je dio Volkswagen Grupe, što znači da koristi iste platforme i pogonske jedinice kao i ostale marke unutar koncerna (VW, Audi, SEAT). Motor 2.0 TDI koji se ugrađuje u Škoda vozila u potpunosti je identičan Volkswagenovom motoru, ali često dolazi s drugačijim softverskim mapiranjem ili manjim prilagodbama kako bi odgovarao karakteristikama pojedinog modela. Ovisno o tržištu i normama, Škoda koristi različite verzije ovog motora, koje se razlikuju po snazi i tehnologiji ubrizgavanja goriva.
Tehničke karakteristike
Motor 2.0 TDI u Škodi dostupan je u različitim varijantama snage, koje se kreću od 115 KS do preko 200 KS u najsnažnijim izvedbama. Najnovije generacije koriste napredne sustave ubrizgavanja, AdBlue sustav za smanjenje emisije dušikovih oksida (NOx) te turbo punjače varijabilne geometrije.
Glavne specifikacije novijih verzija 2.0 TDI motora u Škoda vozilima:
- Zapremina: 1968 cm³
- Broj cilindara: 4
- Ubrizgavanje goriva: Common Rail
- Maksimalni okretni moment: 300 – 400 Nm (ovisno o verziji)
- Standard emisija: Euro 6d-Temp
- Turbo punjač: Da, s varijabilnom geometrijom
- Sustav hlađenja: Vodeno hlađenje
Prednosti 2.0 TDI motora
Visoka učinkovitost i ekonomičnost – Ovi motori nude dobru potrošnju goriva u odnosu na snagu koju pružaju, često se krećući u rasponu od 4,5 do 6 litara na 100 km u kombiniranoj vožnji.
Pouzdanost – Uz redovito održavanje, 2.0 TDI motori mogu prijeći velik broj kilometara bez većih problema.
Snažan okretni moment – Dizelski motor pruža odlične performanse pri nižim i srednjim okretajima, što je korisno pri pretjecanju i vožnji na autocesti.
Suvremeni ekološki standardi – Novije verzije s AdBlue tehnologijom značajno smanjuju emisije štetnih plinova.
Široka dostupnost rezervnih dijelova – Zbog popularnosti ovog motora, dijelovi su lako dostupni i relativno povoljni.
Nedostaci 2.0 TDI motora
Problemi s EGR ventilom i DPF filterom – Kao i kod većine modernih dizelskih motora, dugotrajna gradska vožnja može uzrokovati začepljenje DPF (filtera čestica) i poteškoće s EGR ventilom.
Osjetljivost na kvalitetu goriva – Korištenje goriva niske kvalitete može dovesti do problema s ubrizgavanjem i kvarova na sustavu goriva.
Troškovi održavanja – Iako je motor pouzdan, troškovi zamjene AdBlue sustava, injektora goriva ili turbopunjača mogu biti visoki.
Moguće curenje ulja – Kod nekih serija zabilježeni su problemi s curenjem ulja iz brtvi i poklopca ventila.
Mogući problemi s plivajućim zamajcem – Kao i kod većine dizelskih motora s ručnim mjenjačem, nakon velikog broja kilometara može doći do kvara plivajućeg zamajca.
Koji modeli Škode koriste 2.0 TDI motor?
Motor 2.0 TDI prisutan je u gotovo svim većim Škodinim modelima:
- Škoda Octavia – Omiljeni model u flotama i među privatnim korisnicima.
- Škoda Superb – Luksuzna limuzina s moćnijim verzijama 2.0 TDI motora.
- Škoda Kodiaq – SUV model koji koristi snažnije varijante motora, posebno s DSG automatskim mjenjačem.
- Škoda Karoq – Kompaktni SUV s ekonomičnim izvedbama 2.0 TDI motora.
Zaključak
Motor 2.0 TDI u Škodi je provjerena i dugovječna pogonska jedinica koja nudi dobar omjer performansi i potrošnje. S obzirom na povezanost s Volkswagen koncernom, kvaliteta izrade je na visokoj razini, a tehnologije koje se koriste omogućuju pridržavanje modernih ekoloških standarda. Unatoč nekim nedostacima vezanim uz održavanje, ovaj motor ostaje jedan od najpopularnijih izbora za vozače koji traže pouzdan i ekonomičan dizelski pogon.